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upon光猫是gpon还是epon？Upon光猫支持GPON和EPON。GPON和EPON都是基于光纤通信技术的，但它们采用的标准和传输码流有所不同。
GPON的标准是ITU-TG.系列标准，传输码流使用的是ATM帧格式。它支持多种业务，包括Ethernet、TDM、ATM等，能提供更大的带宽和更多的用户。GPON定位于电信业面向多业务、具备QoS保证的全业务接入的需求，是一种最佳的、支持全业务的、效率最高的解决方案。
EPON的标准是IEEE的802.3ah，传输码流使用的是以太网的帧格式。EPON诞生之初就是要求能够同互联网直接无缝衔接，所以它的码流走的是以太网的帧格式。为了适应光纤上传输，它在以太网帧格式的帧的外面包了一层EPON定义的帧格式。
总的来说，GPON和EPON各有优势，可以根据具体需求进行选择。
手动挡一定比自动档省油吗？
自动挡比手动挡费油基本已经成为了历史，现在好的自动变速箱不仅可以做到比同款手动挡车型更省油，加速性能也更优秀，这就是科技进步所带来的必然结果。
手动挡发展到今天惟一还能具有的优点就是成本低，维修保养更经济实惠，不过随着双离合，AMT和CVT变速箱材料科技的进步和批量成本的降低或许在不远的将来手动挡连成本优势都将荡然无存了。
开手动挡车型是否省油，和驾驶者的驾驶方式也有着很大的关系，毕竟换挡的时机是由每一个操控者的大脑决定的。
不同车型发动机的功率扭矩输出特性不同，所以没有统一的换挡标准，早期的化油器、电喷车再到柴油车因为车辆技术特征的差异，合理的驾驶方式都不同，通常让发动机处于最大扭矩输出区段附近的偏低转速区域是比较节省燃油的，有畅行路面不超速的情况下尽量使用最高挡位行车。我见过很多所谓的职业司机开什么车都恨不得30km/h的时候把挡全都挂完了，虽然一直低转速，但拖挡行驶并不省油，长时间这么干积炭会进一步增加油耗增大发动机压缩比，甚至导致车辆故障。
再看看为什么早期的自动挡给人的感觉比手动挡同车型要费油呢？主要是因为AT变速箱的液力变矩器。
用油液的甩动传输代替了手动换挡离合器的摩擦片，就好像你用一台风扇吹另外一台未通电风扇要让另一台转速提升一倍，你用的这台电扇提升的速度至少要大于一倍才有可能，在传动的过程中会有一部分能量损耗掉的，所以早期的自动变速箱会遇到行驶到很高的车速时比如120km/h时，继续往深了踩油门转速还再不断攀升，但车速基本没什么变化，说明油液的传动已经抗不过风阻了。
现在的AT自动变速箱在这方面改进了，如果不换挡的情况下液力变矩器是被锁止的，相当于手动挡齿轮的直接啮合，所以在不需要频繁换挡的高速公路行驶和手动挡油耗并没什么差异。而且AT自动挡车型目前已经布局有9挡或10挡车型，远多于乘用车的手动挡车型，更容易在驾驶过程中通过行车电脑来优化合理的齿比分配，从而提升效率降低油耗。
随着时代的发展，更多的变速箱技术投入到量产车中，不仅比手动挡的驾驶强度降低，油耗和性能也更有所优化。
AMT我们可以理解成在传统的手动变速箱上安装了一个智能的伺服机构来帮助换挡，通过程序设计能适应更多的情况条件下的判断，给出更合理的换挡指令，算是能取代丰富经验的老司机了。
CVT一直以结构简单，通过简单的机械结构可以让车辆处于发动机主动轴和从动轴最佳的扭矩输出比，而且随着车速的提升，这种扭力的调节改变是非常线性的，所以CVT从它诞生那会儿就有加速平顺，比手动挡还省油的优势。只不过早期CVT传动使用的链条材料还不很成熟，只能使用在发动机输出扭力比较小的汽车上，而这些年随着科技和材料技术的发展，CVT变速箱早就可以装配到输出超过350Nm的发动机上了。
双离合实际上是通过两组离合器片让车辆即便在换挡的过程中也具有动力输出的特点。当车辆处于1个挡位的时候如果车辆继续提速那么下一个挡位的齿轮组已经啮合好了，只等跳挡指令出现。两组离合器同时工作，一组断开的同时下一组结合，这样来保证换挡提速的无缝衔接，当然在早期的双离合变速箱会有加速过程中遇情况突然减速时变速箱反应迟钝的情况，但随着这些年的不断完善，双离合器变速箱也是可以很容易就做到比手动挡省油而且性能还好。
从发展的角度来看，现在这个观点几乎可以反着说了，就是自动挡比手动挡汽车省油的不在少数。
工信部:
吉利博越1.8T，手动车型百公里油耗7.0升，6速手自一体变速箱，百公里油耗7.8升。
大众高尔夫1.2T，5速手动变速箱百公里油耗5.7升，双离合变速箱百公里油耗5.0升。
本田飞度1.5L，5速手动变速箱百公里油耗5.7升，身体无极变速箱，百公里油耗5.3升。
马自达昂克赛拉1.5L，6速手动变速箱，百公里油耗5.9升，6速手自一体变速箱，百公里油耗5.8升。
通过以上简单的对比，大家可以看出现在同一款汽车自动挡车型的燃油经济性方面并不逊色于手动挡车型，甚至要比手动挡更具优势。当然工信部公布的油耗不一定准确，但是可以看到，手动挡汽车相比自动挡汽车并不一定有优势。事实上也确实是这样，随着自动变速箱的不断升级改造，在燃油经济性方面确实是做得非常出色了，至少与手动变速箱在燃油经济性上差距不大。
对于同一款汽车来说，手动变速箱与自动变速箱之间的油耗差距是非常少的，不要总觉得自动变速箱就很费油，现在的自动挡变速箱已经得到了非常不错的优化。对于手动挡汽车来说，目前最多的是6速手动，而对自动变速箱来说，有7速双离合，8AT、9AT甚至是10AT变速箱，燃油经济性得到很好的提升。如果是担心车的油耗偏大而选择手动挡，这样并不是非常可取。你可以认为双离合变速箱不如手动变速箱稳定可靠，或者是自动变速箱不如手动变速箱更有乐趣，但你总觉得自动变速箱比手动变速箱废油就不合适了。还有cvt变速箱也并不比手动变速箱费油。
对于稳定可靠的cvt和at变速箱来说，并不需要太过纠结之间的油耗差距，重要的是看用车环境，如果是非常的拥堵，那么选择自动变速箱还是很有优势的，最大的优势是操作简单，使用方便。如果看重驾驶乐趣，用车环境非常的好，极少拥堵，那么选择手动挡汽车也是不错。对于双离合变速箱来说，其稳定可靠性还是会逊色一些，那么也可以选择手动车型。就主流车企的双离合变速箱还是比较稳定可靠。
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